I en färsk rapport menar Naturskyddsföreningen att Sveriges miljölagar är oproblematiska. Trots denna ovanliga ståndpunkt ställer inte medier några frågor om slutsatserna eller om vilka alternativ Naturskyddsföreningen ser för att snabba på den gröna omställningen.

Dieselpriserna efter årsskiftet när reduktionsplikten sänks går inte att förutsäga. Det är inte politiker som bestämmer priset, vilket man kan tro när man följer medierapporteringen. Både vanlig diesel och biodrivmedel prissätts på en internationell marknad. Däremot går det att göra antaganden om vad den minskade reduktionsplikten kan tänkas ge för effekter. 

Nästan bara kritiska röster hörs när Sveriges Radio rapporterar om beskedet om minskad reduktionsplikt. Ingen regeringsföreträdare intervjuas. 

Kostnader snarare än klimatnytta är i fokus för rapporteringen om EU:s nya klimatlag. Men de sätts inte i relation till den ekonomiska tillväxten. Världens BNP kommer enligt bedömningar att mer än fördubblas till 2050 vilket har betydelse för synen på kostnaderna. Att EU möter Parisavtalets krav nämns inte i de artiklar vi undersökt.  

Trots att DN har en omfattande klimatbevakning uppmärksammar inte tidningen uppgörelsen i EU som tvingar flyget att succesivt öka inblandningen av biobränsle. Något som på sikt kan minska flygets utsläpp med två tredjedelar.